Yacht Devices J1708 Engine Gateway YDES-04R, SeaTalkNG
Art.Nr.: 1040-00407
Hersteller: Yacht Devices
EUR 345,00
inkl. 19 % USt
Produktbeschreibung
Yacht Devices J1708 Engine Gateway YDES-04R, SeaTalkNG
Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708 Schnittstelle zu einem digitalen NMEA 2000® Schiffsnetzwerk. Mit ihm können Sie die Motordrehzahl, Temperatur, Motorstunden, Treibstoffrate und andere Informationen auf einem Kartenplotter Bildschirm oder anderem Anzeigegerät im NMEA 2000®-Netzwerk anzeigen lassen.
Das Gateway unterstützt die zwei Protokolle, welche über J1708 funktionieren: Das Standard-J1587, welches von vielen Herstellern verwendet wird (Detroit Diesel, etc.) und das proprietäre Volvo Penta Protokoll, welches in Motoren mit EDC I verwendet wird (KAD 44, KAD 300, TAMD73..75). Auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP).
Funktionen:
Das Gerät verfügt über einen weiblichen Anschluss, der kompatibel mit Volvo Penta EDC Diagnoseanschlüssen ist, welche bei EDC I und EDC II Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den beiliegenden männlichen Anschluss verwenden um ein eigenes Adapterkabel für Ihren Motor zu machen. Modelle mit männlichem NMEA 2000® Micro oder Raymarine SeaTalkNG Anschluss sind verfügbar.
Gründe für den Kauf:
Stromaufnahme vom NMEA 2000®-Netzwerk: 30 mA, 7..16 V
J1708 Kabellänge: 800 mm
Gehäuselänge des Geräts (ohne Anschlüsse): 54 mm
Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708 Schnittstelle zu einem digitalen NMEA 2000® Schiffsnetzwerk. Mit ihm können Sie die Motordrehzahl, Temperatur, Motorstunden, Treibstoffrate und andere Informationen auf einem Kartenplotter Bildschirm oder anderem Anzeigegerät im NMEA 2000®-Netzwerk anzeigen lassen.
Das Gateway unterstützt die zwei Protokolle, welche über J1708 funktionieren: Das Standard-J1587, welches von vielen Herstellern verwendet wird (Detroit Diesel, etc.) und das proprietäre Volvo Penta Protokoll, welches in Motoren mit EDC I verwendet wird (KAD 44, KAD 300, TAMD73..75). Auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP).
Funktionen:
- Das erste (und einzige!) Gerät, dass das proprietäre Volvo Penta KAD Protokoll unterstützt
- Benutzerdefinierte Alarme für Ladedruck, niedriger Öldruck, Kühlwassertemperatur und zu geringe Ladespannung
- Günstige Installation, in den meisten Fällen werden keine weiteren Kabel benötigt; Einfache Konfiguration mit einer simplen Textdatei auf einer MicroSD Karte
- Galvanische Isolation zwischen den J1708 und NMEA 2000 Schnittstellen
- J1708 Datenaufnahme für Fehlerdiagnose und Konfiguration
- Ein Motor, zwei Batterien und zwei Treibstofftanks können von einem Gerät überwacht werden.
Das Gerät verfügt über einen weiblichen Anschluss, der kompatibel mit Volvo Penta EDC Diagnoseanschlüssen ist, welche bei EDC I und EDC II Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den beiliegenden männlichen Anschluss verwenden um ein eigenes Adapterkabel für Ihren Motor zu machen. Modelle mit männlichem NMEA 2000® Micro oder Raymarine SeaTalkNG Anschluss sind verfügbar.
Gründe für den Kauf:
- Duplikation oder Ersatz für defekte Instrumente
- Kontrollieren Sie ihren Motor von jeder Kabine aus über einen Kartenplotter
- Kontrollieren Sie ihren Motor über PC oder Smartphone in einem Webbrowser, indem Sie sich zu Ihrem WLAN-Gateway verbinden
- Loggen Sie die Motornutzung und den Treibstoffverbrauch der Crew oder von Mietern mit unserem Voyage Recorder
- Zeichnen Sie Motordaten auf, um eine Fernwartung zu ermöglichen.
Stromaufnahme vom NMEA 2000®-Netzwerk: 30 mA, 7..16 V
J1708 Kabellänge: 800 mm
Gehäuselänge des Geräts (ohne Anschlüsse): 54 mm